我聽這些廣告的時候總有一個疑問，每家醫院都說自己技術好，但是電臺只有一張嘴，怎麼來解決這個問題呢？不能前一分鐘說A醫院說，後一分鐘就說B醫院說，再一分鐘就說C醫院好啊。問題雖然自己提出來了，但沒有深想。昨天從李博俠博客http://www.liboxia.com/的鏈接上發現原來天涯上還有一個天津社區，在這裏面看到了一個強貼，對電臺播放的人流廣告內容做出梳理，原來廣告裏還是有重大隱情的。原作者已經不可尋，因為名為“天津南開”的發帖者已經聲明是轉帖。分析過程如下：

『天津』天津交通台王姐广告有重大隐情，快来看！(转载)

最近听王姐的广告，发现一个问题，具体人名和医院名记不清了，大家理解就行。
广告一：小张发现自己怀孕了，问王姐怎么办，王姐推荐她去乐园医院做无痛人流，无痛感，还不耽误上班，小张答应去试试。
广告二：小张发现自己怀孕了，怕耽误工作，影响升职，问老公怎么办，老公说，听王姐说剑桥医院好，无痛人流转天就上班，小张答应去试试。
广告三：王姐惊觉小张来上班，问她：“你不是去做人流了吗，怎么今天就上班了？”小张说，去的华北医院，无痛人流，今天做手术，明天就上班。
问题出现了，为什么王姐和小张老公的口径不一致，而小张也没有听他们的建议？
我的分析如下：
小张老公和王姐有私情，小张不知道。小张怀孕事出突然，王姐和小张老公措手不及，说了不同的医院，但初衷是一样的——不希望小张把孩子生下来，并且希望小张因手术出现问题，例如导致不孕，这样就可以和小张离婚，所以这两家医院肯定有问题，起码做不到“今天做手术，明天就上班。”
小张也不傻，发现其中蹊跷，偷偷去了华北医院做手术，很幸运，真的是转天就上班了，王姐也因此下了一跳，二人阴谋没能得逞。
一个小小的广告，映射出三人复杂的感情纠葛，交通台真高

    看了這個帖子，大笑之中，我對這位牛人的敬仰之情絕對如濤濤江水，感嘆天津的牛人思維之出眾，邏輯之嚴密，福爾摩斯絕對難以望其項背。大笑之余又有些遺憾，因為不能見到此牛人，否則一定給他提個建議，讓他抽時間也寫寫天津電臺的若干個痔瘡廣告，如能成文，必定應該也是轟動津城的精品。

    因为老校区距离天塔非常近，而那里是离学校最近的公交站点，所以常去那里坐车，每次从天塔旁边走过时，都能看到很多游客在天塔前拍照留念。暑假的时候，我也曾带着孩子们到天塔浏览了一下，不过没有上去，感觉五十一张的门票有点贵。在天塔一楼大厅里转了一圈，是免费的，只有上塔的时候才需要买票。

（自己拍的照片，当时天很阴，光线不太好）

    前几天，我去市纪委办事，去天塔东面的站坐公交车，到了一看才发现，我记错了站牌。这个公交站没有到纪委的公交车，公交车在天塔公园对面的公交站，我如果想坐车的话，必须要穿过天塔，到公路的另一侧。当我走到天塔公园东门要进去的时候，旁边有人叫我，侧头一看，门口有个售票亭，里面的人叫我停下。我过去一问才知道，如果要进公园的话，就必须要买票。我问多少钱？售票员说50元。我说，我不上塔。售票员说，不管上不上塔，都要买全票。我说，我从正门进公园的话是不要门票的。售票员说，从后门进的话就需要买票。我是彻底无语了，不知道为什么会有这样的规定：为什么一侧进园不需要门票，而另外一方却需要呢？

    管理员大叔看年纪不太小了，应该该退休了，但身体非常好，精神状态也很不错，最为重要的是，他掌管着老校区几十间房子的分配和管理权，大家对这位最高管理者都很尊重。

    应该是在暑假前的某天，我窗前的空地上停了一辆黑色的尼桑2.0轿车，很气派，比起院子里停放的一些汽车高了一两个档次，在围观汽车的人们的访谈和他们的表情上，我很快确定了这辆车的主人是管理员大叔。

    暑假很快就过去了，期间我在宿舍间歇地住过一些日子，但没有看到这辆车来过，因为是假期，对房屋的管理也暂停了吧。新学期开始后，我发现这台车在大多数的工作时间都会停在我的窗前，离我的窗户大约一两米的距离。虽然院子里有很多可以停车的位置，但可能是觉得我窗前的位置更适合这辆好车吧。

    本来停放汽车对我没有什么影响，因为以前窗前也时常停其他人的车，并且深受其他人的车的影响，尤其是晚上，有些老师回来后把车里的音量开的很大，经过泊车、开车门、拿东西、关引擎、车门、防盗器等一系列动作之后，一般会在我窗前响30秒左右才会在停止，让我本来在安静的夜里比较平静的心，不得不跟随努力跟随那音乐的节奏跳动一会儿。

    管理员大叔好像比较安静，很少听他放音乐，但他太喜欢他的车了，每天要不定时地过来擦车、洗车，围着车转转看看，发现一丁点的泥垢也要在第一时间内清除。据我的观察，他的车在我的观察当中，其干净程度完全可以和行政机关的公车相比。管理员大叔还有一个习惯，就是喜欢和别人分享他的快乐，每天都会有若干群不同的人围绕在他的车周围，对车品头论足，开着这样或那样的感叹。由于我屋里的晦气非常重，所以我喜欢开着窗子透气，但由于太多的人在我窗前转悠，没有办法，我只好大白天也拉上窗帘，但好像对他们激昂的声音起不到任何隔音的效果。

    开学一个半月了，通过最近几天的观察，好像周围的人对管理员大叔的爱车的关注度有所降低，但管理员大叔自己还是不时地过来转转看看，观察一下，我的窗帘还方便拉开，真希望他对“新宠”快些成为“旧爱”，但也希望不要引进新的“新宠”放在我的窗前。

    听到吵架的声音我也不好出去看，毕竟我和另外两个人很少见面，也不好介入这种事情。听声音应该是Y老师，我出去的话可能人家面子上不好看，会很尴尬。他们的声音越来越高，听出来是在水房，原因是负责清扫公寓公共部分，包括厅和水房厕所的两个女性保洁员，没有敲一下水房的门就进去清扫了，而当时Y老师正在厕所里。不知道当时的场景是什么样子的，但肯定Y老师对两个保洁员的突然出现很不舒服，所以就和她们嚷了起来，质问她们知不知道这是男卫生间，知不知道应该敲门等。两名保洁员一个大声辩解，另外一个息事宁人地打原场，清理完就离开了。我还真怕Y老师和她们吵完后会产生不良的后果，万一她们以后不给我们单元清扫卫生了，还真是个大事呢。

    可能清扫卫生的工作不需要太多技能，进入门坎比较低，但收入较低，男性一般不愿意从事的原因，所以女性，尤其是中年妇女做这工作的比较多，中国如此，韩国也是这样。

    刚去韩国的时候住的也是学生宿舍，和现在的情况差不太多，负责打扫楼道和水房、厕所卫生的也是几个（A-Zu-Ma)大婶，她们去打扫卫生的时候从来不敲门，也不提前喊两声让别人知道，就那么直接地进去，看到有人在方便什么的，也不回避，该怎么清扫就怎么清扫，而方便的人也不管大婶，该怎么方便怎么方便，都熟视无睹的样子，没有看到有因此而吵架的情况。学生宿舍是这样，教学楼里也是这样的，都是大婶在清扫，也不管教授是不是在方便。要知道，韩国教授的地位比我们国内可是高多了。在韩国，由大婶来清扫男洗手间已经很流行和普遍了，但没有看到大叔清扫女洗手间的情况，估计在某些情况下，女性有隐私权而男性没有吧。这样情况也有特例，比如在仁川国际机场，负责清扫男洗手间的也是男性，看来在事关国际问题的情况下，还是严格按照性别区分的。

    回到刚才的吵架上，可能保洁员觉得那是她的工作岗位，所以没有必要顾及别人的存在，而Y老师又急于保护自己的隐私，所以才致吵起来，其实这是很没有必要动肝火的。

    中午时分从天津西站出来的时候，看到出站口门前又里三层外三层地围着很多人，驻足一听，又是一吵架的，出站口的本地小贩和买东西的外地人因为两块钱吵了起来。唉，这个西站啊！

    车坐的是4402,从德州到北京，没有买到座位就连续走了几节车厢，发现这次与往日不同，人非常多，没有空位子，而车厢两端的风挡连接处也站了不少人，而放眼过去，更远的车厢里也站了不少人，就没有打往前走。正在这时，推车卖货的列车服务员过来了，吆喝着卖了些东西，心想等她回来问她前面车厢的情况。一会儿这个大姐推着车回来了，我问她前面车厢挤不挤、有没有座，大姐看了我一眼说，你自己过去看。我无语了。这次列车是天津客运段承接的。

    站到静海站，下车的人比较多，找座位坐下了。20多分钟就到了天津西。天津是个大站，下车的人很多，我走的比较慢，等了到了出站口的时候发现前面已经拥着几百人了。天津站的规矩是挨个查票放行，这样应该可以减少逃票现象，但不可思议的是，面对这么多的出站人群，查票的人只有两个。这二人业务很熟练，边查看车票边说别挤别挤，怎奈人太多了，你不想挤后面的人还往前推呢。旁边还有两个人在维持秩序，大声喊，“排队，别挤”，难道他们不知道过来一起检票放行的效率更高？

    我最近的习惯是出站后立即买周五返程的车票，这样可以买到带座号的票，二来可以节省一些时间，并且周五下午不用太赶时间。我到售票大厅一看是12点25分，有四个售票窗口开着，我看到有一个窗口前放着一个12：30停止售票的牌子，就找了另外一个没有标志时间的窗口排队了。一会儿12：30到了，该工作人员关上售票窗口，放下了窗帘。原先排队的人们一边骂着一边分散到剩下的三个窗口，有的站到了队伍后面排队，有的跑到前面加塞，他们说着急，火车要检票了，不知道那个窗口12点半停止售票等等。虽然该工作人员挂出了12点半要停售的牌子，但不是每个人都能注意到，如果该工作人员用她嘴巴下的话筒大声提示一下排队的人们，可以减少老百姓做多少无用功呢？

    出了售票大厅，走到站内厕所方便一下。还没有上厕所台阶，尿素味扑鼻而来。厕所里比较脏，打扫的没有以前干净了，小便池里扔着很多杂物，也没有人清理。出来想洗洗手，发现两个水龙头的开关把都给去掉了，把儿是不锈钢的，用手是不可能弄断的，只有借助工具才行，而乘客是没有必要也没有机会在众人面前破坏水龙头的，唯一的可能性只能是站内工作人员，为了减少他们的工作，不必清扫乘客们洗完手后弄在地上的水迹，估计也是为了减少冬季结冰后容易造成乘客摔伤，他们来了个彻底的治理–直接给去了。佩服啊！

    出了天津西站的大门，门前一群人正在大声嚷嚷着，原来是一个人开车要出去，但位置还没有调整好的时候，后面的出租车过来堵住了他的路，而前面也有出租车进来，把他堵在了中间，一时间乱了套，相互责怪声一片，但没有人出来解决问题。这时一个女孩拖着一高档的软皮包从人缝和车缝中经过，遇到了一辆出租车的前保险杠，司机大声喊着让女孩停下，说踫了他的车了。女孩解释说软包不会弄坏车的，司机嘟囔着看了看车，摆摆手让女孩过去了。站前的问题怎么就没有人好好解决一下呢？只要添置几千元的简单设施就能解决的问题，管理部门为什么不做呢？

    上周五坐车回家的时候也挺有意思，坐的是下午3点47的火车。到了检票口已经是3点半了，听到站台里面有人在大声吵着，找了个缝隙看了看，原来是一伙人跟车站管理人员吵架。三个人要上停在站里的特快，站里的人不让，双方就吵起来了。看双方脸红脖子粗的样子，感觉马上就要动起手来了。一会儿这三人中的一人嚷着说，他也是铁路的，德州站的，要回去接车，误了时间让天津站的人担责任，这时双方都缓和了下来，虽然没有握手言和，但该走的也走了。这时已经是45分了，还没有开始检票，有人开始起哄，敲打检票口的铁门。里面的人冲过来问，“谁敲的，干什么”，没有人回复他们，他们刚一转身，铁门又咣咣地响起来。外面的人质问为什么不检票，一女同志说，“着什么急，车没有来呢”。看时间应该是晚点了，可是为什么铁路上的工作人员不提前主动说明一下，非要等待的乘客们弄出点儿动静才行？

    看着每次经过都是乱哄哄、吵吵嚷嚷的天津西站，我想，这只是我们现在社会环境的一个缩影，天津西站如此，去其他地方也是如此，什么时候我们的社会能够真正和谐呢？

    下午2点多，我到了网管中心，敲门进去后发现只有一名女土坐在办公桌前，戴着套头式耳机，耳机里传来了音乐的声音。我去了说明来意后，该女土很不情愿地解释了几句，包括收费和收费形式等，然后让我第二天上午再去，因为下午不对我暂居的楼办公，虽然当时她没有另外任何一个人要接待，也没有电话让她处理。

    学校里非常重要的一个卡是“一卡通”，可以当作身份证、工作证、借书证和电子钱包来用。到了一卡通办理中心，发现有两名工作人员，一女土也戴着一套头式耳机，从里面传出了清晰的急刹车的声音，应该是在看电影吧。女士后面的男士问，你干什么？我说想办卡。他又问，你卡怎么了？我说我是新来的老师，要办一卡通，他口气稍微缓和了一点说，100块钱，一张电子照片。我虽然带着笔记本了，但没有带着U盘，没有办法，只好回房间再拿了。等我处理好了照片再次回来的时候，女的还在看电影，男的在和另外一先生聊天。我把移动硬盘给了那男士，并且按要求将我的工作证和100块钱也给了他。他很快就做好了，我一看，名字错了。很快就给我重新做了一个，递给我说，好了。我问，这里有钱吗？答曰：有80。这卡的工本费应该是20块，可是为什么不解释一句，让我明白一下呢？

    既然当老师了，就得看书，就得去图书馆。到了图书馆二楼，看到一老师在忙碌着，面前堆放着很多学生的借书证。我说明来意，这老师让我交一张照片，5块钱工本费。老师给我开了个票，让我去财务交钱，她给我做证。我拿着十块钱和票据敲门进了隔壁的财务室，一女同志戴着耳机，并且舞动着，应该是在做健身吧，我进去后也没有停的意思。我告诉她我来交钱，她沉思良久说她没有零钱，让我自己去找，找不来的话她不收。我没有办法，想向过往的学生们倒开零钱，可是问的几个学生都没有驻足。我没有办法，看到旁边是副馆长室就进去了，里面有六七个人在聊天，我说想交钱但找不开，谁能给我十块钱零钱呢？右边三人不加思索的说没有，最里面的一个中年妇女说看一下钱包，最后凑了十块钱给我。交了钱，回到办证的办公室，那位老师已经给我做好了，这是我下午见到的最客气、也是最敬业的老师了。想想刚才的那位健身女士，身为财务室工作人员竟然以没有零钱为由不办理业务，真是服了。

    昨天上午去网管中心办理网络，还是那位女同志。命令着我填了个表格，交了65块钱，包括15块钱开户费和50块钱当月租金，扔给我一根网线和一张说明，说好了。我问，这就可以了，人家说可以了。我回到住处拿出说明一看，不是普通的安装方法，而是必须要用一个客户端程序，我不能上网，去哪儿找这个程序呢？看到隔壁老师的门开着，就过去询问了一下，弋老师很热情的复制了一个程序到我移动硬盘，按照说明设置了半天也上不去，检查了几次也没有发现错误，最后我按照那女同志给我的用户名，我将她大写的Y改成了小写的y，再一试，竟然上去了，我那个郁闷啊。为什么不能多解释、多提示一句呢？

    想想之前到10多个部门盖转单的时候遇到的新鲜事，就感觉更有意思了。在很多部门，当我敲门进去的时候发现，很多工作人员看我一眼就低下了头，而当时的情况是没有其他人要接待，也没有其他工作人员，我真不知道这些人是怎么考虑问题的，真是典型的目中无人啊。

    昨天是周一，我让一兄弟开车将我的书籍和衣物送到我在天津的工作地点。一路闲聊了过来，说了说河北、天津两地的高速公路什么的，在唐官屯那个收费站交了15块钱的高速费后出了河北，进入了天津地界。120公里的路程一个小时就到了，到了天津收费站，一高速工作人员说，50元。我们看到LCD显示屏上是30元，以为他说错了，就又问了一句，那人说是50,有20块钱的“进津费”。我一听就愣了，什么时候有这样的规定了？除了高额的高速费外还要到天津这样的大城市也要收费了？？首都北京算是中国规矩最多的城市了，也是第二大城市，也没有见收过“进京费”啊！！！旁边一个车道的人正在和收费员大声理论，“我不去天津，我去北京”，收费员说，“不管进不进天津，过了收费站就收费，这是规定”。

    过了收费站，我和兄弟两人感慨着这项新的收费。遍布全国的、不到40公里就有一个的大大小小的收费站也就算了，现在又出来了什么“进津费”，这是典型的不计形象的排外主义和利己主义。中央政府连续十几年号召破除经济的地方保护主义，现在看来，普通中国人在中国某些路段的路权也被某些部门强行限制了。当然，路权还是有的，交钱吧您呐。

    本来以为这是天津的一项新举措，上网一百度才发现，原来这项政府天津在2003年的时候就实行过了，但我在今年和去年都曾开车路过天津去北京，来回都没有收费，从这次遭遇的情况来看，应该是这项所谓规定的再次回归吧。

    从网络上还了解到，天津的这个规定是在天津市派出了考察团到上海和广州“取经”后效仿两个城市的做法。这项规定出台后在社会上引起了强烈反响，有法学博士还起诉了天津市的有关单位，结果是从北京方向的进津口不收费了，不知道从什么时候开始，从河北方向进津的也不收了，更不知道从什么时候开始，这项规定又被重新执行起来了。或许是天津最近几年的发展信息论快，得到中央的扶植力度比较大，对外形象有了一定程度的提升，感觉承担外部风险的能力增强了，才会如此行事吧。

    但不管怎么样，能实行与上海、广州相同的政策，至少说明天津已经步入了一线城市的行列了吧。真是可喜可贺啊！

    说到天津的车站，好像一共有四个，除了常去的天津站和天津西站外，还有北站和月牙河站，不过这两个站从来没有走过。天津站，因为其位置在天津东部，且为了和天津西站作区别，被俗称为天津东站。相对于西站来说，天津站规模要多许多，尤其是为了奥运会的客运需要经过了重建后更是如此。站前广场增加了一个喷泉，色彩和动感设计的都不错，可以和北京站站前的喷泉相媲美。新的候车大厅新大，可同时容纳几千人同时候车。大厅穹顶的形状为梭形，和帆船的船体相似，很有动感。大厅里座位很多，摆放很整齐，保洁人员打扫的很勤快，卫生环境保持的很好。

    说到不太如人意的地方主要有几个方面，一是候车大厅里的厕所，由于人多和排风不善的原因，尿素的味道能把人熏昏过去。还有厕所里的水龙头，那个水流“大”的啊，还不如小小子尿尿的流儿大，洗半天也洗不干净手。二是大厅里的商铺都被商家垄断了，所售商场价格很高，但并不真正服务旅客，举例子说，几千人的候车厅，也纯净水也没有卖的。三是天津站地形复杂，路标混乱。一次，我从学校到天津站买票回家，在站后广场下了公交车后按照路标去找售票大厅，地上地下折腾了半天也没有找到，后来找人一问，距离我下车的地方100米，在那里得到了一个结论：在天津站别按他们的规矩走就对了。

    西站的建筑有明显的欧式风格，应与天津原来是西方列强的重要殖民地有关吧。关于西站印象最深的也有四点。一是售票大厅里长长的排除人龙。十一长假前几次买票坐车都是排一个小时的队买票。二是简陋的候车大厅，与西站的地位很不相符，座位少且破旧，让旅客无从休息。三是候车大厅和售票大厅之间的检票口，因为候车大厅里的空间有限，所以西站的检票口就从室内改到了室外，每次那里都是黑压压的一片人，仿佛就从来没有少过。加之因为检票人员对车次运行情况通报不及时的缘故，候车的人不时会起起哄，但起哄声却从来没有得到过检票人员的正面反馈，对火车晚点等情况，不说，就是不说，打死也不说。

    要说西站给我印象最深的是站前的出租汽车司机们，旅客还没有出站呢，出租车司机就上前拉客了，至少20人轮番对旅客发问：要出租车吗？站前的出租车大致停放了两排，但不整齐，有人拉到客人后就直接开着走了，也不管顺序和秩序了，作为一个直辖市的大站，这情况和家乡的小站没有什么区别。想到清州汽车站旁边的出租车情况，差距真的是相当地大。清州汽车站旁边有一个出租车站，出租车自动排成两排等待客人，两排车交替前行，渐次载客人驶出。左排第一辆车载客人走后，第二位客人如果直接上左排第二辆车的时候，出租车司机会搭载，让他上右排第一辆出租车，只有右排第一辆车驶出后，左排第二辆上才自动升位为第一位，并且优先右排第二辆车载客。没有司机下车拉客，没有纷争，没有管理，也没有人为的噪声，只看到秩序和自律。

    今天在西站仔细观察了一下，我自认为找到了西站出租车混乱的症结，也找到了解决方法，只需几千到几万元的投入就足够了，真希望有机会能将自己的意见提交给天津市政当局，让这个天津的门脸也有序起来。

    天津地铁诞生的比较早，在我的印象里，当北京还只有一号线和二号线的时候，天津就有一号线了，而当北京地铁借奥运之机得到了大发展，一举进入世界先进行列的时候，天津地铁也在发展，按照规划说好像有13路线，没有见到那么多的线路，找到了个规划图先贴过来。

    这次从天津西站要到市公安局去办事，不知道是坐几号公共汽车，想想自己要去公安局办事，就上前去问路边的交警。交警说，别坐公交了，坐地铁吧，快，在营口道下车走一会儿就到了。然后抬手一指，原来地铁站的位置近在咫尺。

    与北京地铁汹涌的人流相比，天津的地铁门可罗雀，在西站这样的交通枢纽地区，我下地铁的时候竟然一个人也没有遇到，时间是上午10点钟。天津地铁非常干净，设施很新，装饰的也不错，让人意外的是还有下行的自动扶梯。只是设计上有些问题，不管有人没有人电梯都是运行的，让我想起仁川机场里自动感应的扶梯来了，针对天津地铁的情况，可以节省很多能源。

    天津地铁站里没有服务员卖票，实行的是自动售票机卖票。自动售票机是触摸屏式的，很大，很方便操作，相比较而言，汉城地铁的自动售票机就是小儿科了。天津地铁与北京的一票式不同，是分段计价的。我前面一个人买了一张票，投了十块钱，花了三块，铛铛铛，掉下来一个圆形、一角硬币大小的一次性地铁卡和7个一块硬币。我拿着一张5元纸币买票，看着他看了一把硬币发呆，就说，你换我5块钱吧，拿着方便，那人边道谢边换给了我。地铁里因为人少，显得很安静，也很干净。20多个乘客在站台上等车，站台上的等候区与地铁轨道之间有一米多高的安全墙，可以防止有人跌落轨道发生事故，规划和设计的很超前。

    等车的人不多，车上的人也不多，每个人都有坐，还空着不少。与北京地铁不同的是，天津地铁上没有吊环的扶手，或许是其利用率不同的缘故吧。

    到了目的站下车后，找到该站平面示意图发现，该站共有四个出口，我要去的是D出口。虽然关于D出口的标示很多，但没有想到走的时候很困难：先走一段，再下一个长长的通道到那面的站台，再按照指示找D出口，归还了一次性地铁卡后，又穿过一段长长的过道才出了站，这个站还有上行扶梯，不知道是不是地铁站的标配，比北京和汉城地铁的一些站都要方便。

    看到天津地铁图上主要运行的是一号线，但在中途可以换乘二号线和三号线，这次没有机会，希望下次有机会坐坐那两线的地铁。我更希望地铁能尽快修到我即将服务的大学，那样出行就更方便了。想想汉阳大学校园内的地铁站，感觉那里的学生真是幸福啊。