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虽然小时候每天听的都是天津电台的节目，而天津离沧州只有120公里，但是以前天津去的不多，远不如距离沧州240公里的北京熟悉。因为北京的亲戚多，去的比较多，还因为在那里读完了研究生课程，往返北京曾是前几年的每月的必修功课。因为要去天津工作的缘故，最近去天津比较多，昨天也第一次坐了天津的地铁。 天津地铁诞生的比较早，在我的印象里，当北京还只有一号线和二号线的时候，天津就有一号线了，而当北京地铁借奥运之机得到了大发展，一举进入世界先进行列的时候，天津地铁也在发展，按照规划说好像有13路线，没有见到那么多的线路，找到了个规划图先贴过来。 这次从天津西站要到市公安局去办事，不知道是坐几号公共汽车，想想自己要去公安局办事，就上前去问路边的交警。交警说，别坐公交了，坐地铁吧，快，在营口道下车走一会儿就到了。然后抬手一指，原来地铁站的位置近在咫尺。 与北京地铁汹涌的人流相比，天津的地铁门可罗雀，在西站这样的交通枢纽地区，我下地铁的时候竟然一个人也没有遇到，时间是上午10点钟。天津地铁非常干净，设施很新，装饰的也不错，让人意外的是还有下行的自动扶梯。只是设计上有些问题，不管有人没有人电梯都是运行的，让我想起仁川机场里自动感应的扶梯来了，针对天津地铁的情况，可以节省很多能源。 天津地铁站里没有服务员卖票，实行的是自动售票机卖票。自动售票机是触摸屏式的，很大，很方便操作，相比较而言，汉城地铁的自动售票机就是小儿科了。天津地铁与北京的一票式不同，是分段计价的。我前面一个人买了一张票，投了十块钱，花了三块，铛铛铛，掉下来一个圆形、一角硬币大小的一次性地铁卡和7个一块硬币。我拿着一张5元纸币买票，看着他看了一把硬币发呆，就说，你换我5块钱吧，拿着方便，那人边道谢边换给了我。地铁里因为人少，显得很安静，也很干净。20多个乘客在站台上等车，站台上的等候区与地铁轨道之间有一米多高的安全墙，可以防止有人跌落轨道发生事故，规划和设计的很超前。 等车的人不多，车上的人也不多，每个人都有坐，还空着不少。与北京地铁不同的是，天津地铁上没有吊环的扶手，或许是其利用率不同的缘故吧。 到了目的站下车后，找到该站平面示意图发现，该站共有四个出口，我要去的是D出口。虽然关于D出口的标示很多，但没有想到走的时候很困难：先走一段，再下一个长长的通道到那面的站台，再按照指示找D出口，归还了一次性地铁卡后，又穿过一段长长的过道才出了站，这个站还有上行扶梯，不知道是不是地铁站的标配，比北京和汉城地铁的一些站都要方便。 看到天津地铁图上主要运行的是一号线，但在中途可以换乘二号线和三号线，这次没有机会，希望下次有机会坐坐那两线的地铁。我更希望地铁能尽快修到我即将服务的大学，那样出行就更方便了。想想汉阳大学校园内的地铁站，感觉那里的学生真是幸福啊。
