天津地铁诞生的比较早，在我的印象里，当北京还只有一号线和二号线的时候，天津就有一号线了，而当北京地铁借奥运之机得到了大发展，一举进入世界先进行列的时候，天津地铁也在发展，按照规划说好像有13路线，没有见到那么多的线路，找到了个规划图先贴过来。

    这次从天津西站要到市公安局去办事，不知道是坐几号公共汽车，想想自己要去公安局办事，就上前去问路边的交警。交警说，别坐公交了，坐地铁吧，快，在营口道下车走一会儿就到了。然后抬手一指，原来地铁站的位置近在咫尺。

    与北京地铁汹涌的人流相比，天津的地铁门可罗雀，在西站这样的交通枢纽地区，我下地铁的时候竟然一个人也没有遇到，时间是上午10点钟。天津地铁非常干净，设施很新，装饰的也不错，让人意外的是还有下行的自动扶梯。只是设计上有些问题，不管有人没有人电梯都是运行的，让我想起仁川机场里自动感应的扶梯来了，针对天津地铁的情况，可以节省很多能源。

    天津地铁站里没有服务员卖票，实行的是自动售票机卖票。自动售票机是触摸屏式的，很大，很方便操作，相比较而言，汉城地铁的自动售票机就是小儿科了。天津地铁与北京的一票式不同，是分段计价的。我前面一个人买了一张票，投了十块钱，花了三块，铛铛铛，掉下来一个圆形、一角硬币大小的一次性地铁卡和7个一块硬币。我拿着一张5元纸币买票，看着他看了一把硬币发呆，就说，你换我5块钱吧，拿着方便，那人边道谢边换给了我。地铁里因为人少，显得很安静，也很干净。20多个乘客在站台上等车，站台上的等候区与地铁轨道之间有一米多高的安全墙，可以防止有人跌落轨道发生事故，规划和设计的很超前。

    等车的人不多，车上的人也不多，每个人都有坐，还空着不少。与北京地铁不同的是，天津地铁上没有吊环的扶手，或许是其利用率不同的缘故吧。

    到了目的站下车后，找到该站平面示意图发现，该站共有四个出口，我要去的是D出口。虽然关于D出口的标示很多，但没有想到走的时候很困难：先走一段，再下一个长长的通道到那面的站台，再按照指示找D出口，归还了一次性地铁卡后，又穿过一段长长的过道才出了站，这个站还有上行扶梯，不知道是不是地铁站的标配，比北京和汉城地铁的一些站都要方便。

    看到天津地铁图上主要运行的是一号线，但在中途可以换乘二号线和三号线，这次没有机会，希望下次有机会坐坐那两线的地铁。我更希望地铁能尽快修到我即将服务的大学，那样出行就更方便了。想想汉阳大学校园内的地铁站，感觉那里的学生真是幸福啊。

    最近有两张照片很流行，画面中心位置是一个很小很简陋而且也不太卫生的蔬菜摊，有一个摊主在收拾或者贩卖蔬菜。这样的情景在中国是非常常见的，全国各地的大街小巷都有这样的小摊和摊主，似乎没有什么值得惊奇的。而拍摄者的目的也不是来说明普通中国人生活的艰辛和所处环境的恶劣，因为毕竟这样的场景太普通和平常了，拍摄者的重点在于菜摊头上悬挂的那个红色条幅。这种宣传条幅在中国也是非常常见的，各机关和企事业单位在众大活动时时常制作和悬挂，但这个常见条幅的内容却很雷很震撼－－减少出行为外国友人让出畅通大道。

   很多朋友都把这标语当作是为了奥运会而特别制作的了，但因为照片中人物的着装可以发现与现在的季节不符，应该是一张老照片才对。google后发现关于此照片的博客在2007年10月10日就出现了，张新波的博客中对此做了评论http://nobleman001.blog.sohu.com/66715683.html，不过当时是在十一长假后，与黄金周联系了起来，而现在的目光则与奥运会联系了起来。支持的人认为这是中国人的传统待客之道，但这样舍已为人的“好客”却让外国人也感到困惑（《〈包立德专栏〉中国人的“好客”令人困惑》，http://cn.reuters.com/article/columnistNews/idCNChina-1699620080716。

    据网友考证，这条标语出自据说是北京宣武区陶然亭附近某街道的杰作，有网友说“媚外真是已经渗入各级官员的骨髓”，鸦片战争结束100年了，中国人民也站起来60年了，但我们某些人的思想深处，他们还在跪着。

    希望今后这样很雷很震撼的标语不要再出现。