春节前学校放假的时候打算坐火车回家，可到了天津西站一看，买票的人都已经排到西站广场外面了，不想大冷的天在外面排几个小时买票，就去长途汽车站坐车回的家。汽车方便是方便，就两个问题，一是车票贵，单程40块，是火车单程9块钱的4倍多；再就是堵车，理论上一个半小时到家路程用了两个半小时。由于以前的年份感受过春运的人潮，所以不想春运期间再坐车出门了，可没有想到由于工作原因，春运期间又坐车2次往返天津。     天津的距离虽然近，但还是有个座位得好，所以就必须提前买票。提前两天买4402次车的票没有，4446有座，出票一看，票面上印着“硬座代座普快”，心想难道是把硬卧车厢改成硬座了？不会有这样的好事吧？     出行的那天上车一看，果然是把硬卧改成了硬座。卧铺的中铺和上铺不能睡人，但可以放行李，下铺则改成ABCD四个座位，相对于硬座来说还是舒服一些的。因此这趟车是从德州到天津的短途，只有4个小时的路程，所以对于卧铺的需求量并不大，这也是将卧铺改为硬座的原因吧。     因为第二天有事要赶回家，所以起大早去本站坐车回家。买票的人不多，一会儿就买下了，从天津西到涉县的4481次，票面上也是“硬座代座普快”，觉得这下可以舒服地回去了。没有想到上车以后，找我所在的床铺号却成了问题，票上明明是8厢，但8厢就是没有我的床铺号。在车厢里来回找的时候，又遇到几个和我相同情况的人，可以确认，车站卖给我们的票是车厢里是不存在的。打车上的列车员询问，一50多岁男子说他是第一次跟车，不清楚车上的情况，让我们自己找。没有办法，我们在车厢走廊里等，待到发车以后，看到人少的车厢里坐了下来。没有想到这车厢更高级，竟然是软卧，更高级了。旁边一大妈说，她坐车几十年这是第二次遇上这种情况，旁边几个小伙子也连说值值。     春运前几天就已经结束了，但今天来天津的时候坐的还是硬卧车厢，短途客流还是很大。和我同一个车厢的人是五六个来天津打工的小伙子，看得出他们对坐这车很高兴。     通过坐的这几次车，感觉铁路部门还是想了些办法、做了些事情的，但感觉在硬件改进的同时，软件更应该提升水平。列车工作人员的服务意识还应该大力加强，比如，列车工作人员对试图在中铺休息乘客的呵斥、贬损，让乘客自己去找并不存在的座位，对乘客的问话爱搭不理等等，其实在中国的国情下，作为乘客并不想真正成为上帝，只要列车员当人看，而不是二等公民就可以了。

    这个房间真是太冷了，冻的我都不识数了，把“太冷了”当成一个字了。     上午在家的时候还穿着秋衣秋裤，中午到了租住的学校的房间后就是毛衣毛裤＋牛仔裤也感觉冷，后来又把羽绒服穿上了，但手还是冷，害得我打字总是出错。现在手还有点痒，希望不要把手冻了。     摸着暖气还是比较热的，但可能是由于我的房间在最阴面的缘故，屋里气温非常低。因为没有温度表，所以不知道具体的温度，但凭感觉，绝对比我去年在韩国住的只有8度的“八度空间”要低得多，因为去年我在那样的温度下也没有觉得象现在这样冷，难道我现在是“四度空间”了？！     天津的雪比家里下的早，下的时间长，下的也大。出天津西站的时候看到站前的雪厚厚的，但没有人清扫，泥泞不堪，走了不远的距离，皮鞋已经脏的不象样子，快成雨鞋了。西站前的公交总站的情况也是一样，白色的雪混着各种污物都成泥浆了，唉！也只能一声叹息了。     浏览学校帖吧的时候，发现有人传了一些下雪时候的照片上来，拍的很不错，我再贴到这里一下。照片的作者是“不沉默的山羊”。

    今天下午刚从家回来，到了学校的宿舍，打开电脑上网收邮件，不一会儿就听到外面吵了起来。我现在住的是学校的硕博楼，顾名思义就是硕士和博士生的宿舍，但也住了一些我这样刚进校工作的人，美其名曰过渡房，不过得自己负担所有的费用，我路过厕所的时候还发现门口贴了一张电费的单子，呵呵，又欠费了。我们这一单元一共5间，共用一个厕所兼水房，算上我一共住了三个人，隔壁一位Y老师，一个本科生住了另外一间，据Y老师介绍说是校领导的亲戚，因为腿受伤了而申请了一个单人间，另外两间被这幢公寓的管理人员占用着，也不住，只是放些简单的东西，他们阳面的房间让我这个住在终日不见阳光、阴暗房间的人心里非常不平衡。     听到吵架的声音我也不好出去看，毕竟我和另外两个人很少见面，也不好介入这种事情。听声音应该是Y老师，我出去的话可能人家面子上不好看，会很尴尬。他们的声音越来越高，听出来是在水房，原因是负责清扫公寓公共部分，包括厅和水房厕所的两个女性保洁员，没有敲一下水房的门就进去清扫了，而当时Y老师正在厕所里。不知道当时的场景是什么样子的，但肯定Y老师对两个保洁员的突然出现很不舒服，所以就和她们嚷了起来，质问她们知不知道这是男卫生间，知不知道应该敲门等。两名保洁员一个大声辩解，另外一个息事宁人地打原场，清理完就离开了。我还真怕Y老师和她们吵完后会产生不良的后果，万一她们以后不给我们单元清扫卫生了，还真是个大事呢。     可能清扫卫生的工作不需要太多技能，进入门坎比较低，但收入较低，男性一般不愿意从事的原因，所以女性，尤其是中年妇女做这工作的比较多，中国如此，韩国也是这样。     刚去韩国的时候住的也是学生宿舍，和现在的情况差不太多，负责打扫楼道和水房、厕所卫生的也是几个（A-Zu-Ma)大婶，她们去打扫卫生的时候从来不敲门，也不提前喊两声让别人知道，就那么直接地进去，看到有人在方便什么的，也不回避，该怎么清扫就怎么清扫，而方便的人也不管大婶，该怎么方便怎么方便，都熟视无睹的样子，没有看到有因此而吵架的情况。学生宿舍是这样，教学楼里也是这样的，都是大婶在清扫，也不管教授是不是在方便。要知道，韩国教授的地位比我们国内可是高多了。在韩国，由大婶来清扫男洗手间已经很流行和普遍了，但没有看到大叔清扫女洗手间的情况，估计在某些情况下，女性有隐私权而男性没有吧。这样情况也有特例，比如在仁川国际机场，负责清扫男洗手间的也是男性，看来在事关国际问题的情况下，还是严格按照性别区分的。     回到刚才的吵架上，可能保洁员觉得那是她的工作岗位，所以没有必要顾及别人的存在，而Y老师又急于保护自己的隐私，所以才致吵起来，其实这是很没有必要动肝火的。     中午时分从天津西站出来的时候，看到出站口门前又里三层外三层地围着很多人，驻足一听，又是一吵架的，出站口的本地小贩和买东西的外地人因为两块钱吵了起来。唉，这个西站啊！

    天津西站是往返于家和学校的必经之地，所以观察和感触就多了一些。     车坐的是4402,从德州到北京，没有买到座位就连续走了几节车厢，发现这次与往日不同，人非常多，没有空位子，而车厢两端的风挡连接处也站了不少人，而放眼过去，更远的车厢里也站了不少人，就没有打往前走。正在这时，推车卖货的列车服务员过来了，吆喝着卖了些东西，心想等她回来问她前面车厢的情况。一会儿这个大姐推着车回来了，我问她前面车厢挤不挤、有没有座，大姐看了我一眼说，你自己过去看。我无语了。这次列车是天津客运段承接的。     站到静海站，下车的人比较多，找座位坐下了。20多分钟就到了天津西。天津是个大站，下车的人很多，我走的比较慢，等了到了出站口的时候发现前面已经拥着几百人了。天津站的规矩是挨个查票放行，这样应该可以减少逃票现象，但不可思议的是，面对这么多的出站人群，查票的人只有两个。这二人业务很熟练，边查看车票边说别挤别挤，怎奈人太多了，你不想挤后面的人还往前推呢。旁边还有两个人在维持秩序，大声喊，“排队，别挤”，难道他们不知道过来一起检票放行的效率更高？     我最近的习惯是出站后立即买周五返程的车票，这样可以买到带座号的票，二来可以节省一些时间，并且周五下午不用太赶时间。我到售票大厅一看是12点25分，有四个售票窗口开着，我看到有一个窗口前放着一个12：30停止售票的牌子，就找了另外一个没有标志时间的窗口排队了。一会儿12：30到了，该工作人员关上售票窗口，放下了窗帘。原先排队的人们一边骂着一边分散到剩下的三个窗口，有的站到了队伍后面排队，有的跑到前面加塞，他们说着急，火车要检票了，不知道那个窗口12点半停止售票等等。虽然该工作人员挂出了12点半要停售的牌子，但不是每个人都能注意到，如果该工作人员用她嘴巴下的话筒大声提示一下排队的人们，可以减少老百姓做多少无用功呢？     出了售票大厅，走到站内厕所方便一下。还没有上厕所台阶，尿素味扑鼻而来。厕所里比较脏，打扫的没有以前干净了，小便池里扔着很多杂物，也没有人清理。出来想洗洗手，发现两个水龙头的开关把都给去掉了，把儿是不锈钢的，用手是不可能弄断的，只有借助工具才行，而乘客是没有必要也没有机会在众人面前破坏水龙头的，唯一的可能性只能是站内工作人员，为了减少他们的工作，不必清扫乘客们洗完手后弄在地上的水迹，估计也是为了减少冬季结冰后容易造成乘客摔伤，他们来了个彻底的治理–直接给去了。佩服啊！     出了天津西站的大门，门前一群人正在大声嚷嚷着，原来是一个人开车要出去，但位置还没有调整好的时候，后面的出租车过来堵住了他的路，而前面也有出租车进来，把他堵在了中间，一时间乱了套，相互责怪声一片，但没有人出来解决问题。这时一个女孩拖着一高档的软皮包从人缝和车缝中经过，遇到了一辆出租车的前保险杠，司机大声喊着让女孩停下，说踫了他的车了。女孩解释说软包不会弄坏车的，司机嘟囔着看了看车，摆摆手让女孩过去了。站前的问题怎么就没有人好好解决一下呢？只要添置几千元的简单设施就能解决的问题，管理部门为什么不做呢？     上周五坐车回家的时候也挺有意思，坐的是下午3点47的火车。到了检票口已经是3点半了，听到站台里面有人在大声吵着，找了个缝隙看了看，原来是一伙人跟车站管理人员吵架。三个人要上停在站里的特快，站里的人不让，双方就吵起来了。看双方脸红脖子粗的样子，感觉马上就要动起手来了。一会儿这三人中的一人嚷着说，他也是铁路的，德州站的，要回去接车，误了时间让天津站的人担责任，这时双方都缓和了下来，虽然没有握手言和，但该走的也走了。这时已经是45分了，还没有开始检票，有人开始起哄，敲打检票口的铁门。里面的人冲过来问，“谁敲的，干什么”，没有人回复他们，他们刚一转身，铁门又咣咣地响起来。外面的人质问为什么不检票，一女同志说，“着什么急，车没有来呢”。看时间应该是晚点了，可是为什么铁路上的工作人员不提前主动说明一下，非要等待的乘客们弄出点儿动静才行？     看着每次经过都是乱哄哄、吵吵嚷嚷的天津西站，我想，这只是我们现在社会环境的一个缩影，天津西站如此，去其他地方也是如此，什么时候我们的社会能够真正和谐呢？

    因为工作的原因，最近去天津比较多，在经常使用的交通工具里，有火车和汽车可以选择。汽车分为普通客车和高客，因为高客汽车都迁到西站的原因，没有坐过高客去天津，坐过一次普通客车，票价36块，到王顶堤的时候共用了3个多小时。而火车不同，除动车组外，最贵的车票才19块钱，一个多小时就到天津站或者西站了，从经济和时间两个因素考虑，我基本上都坐火车往返，火车站是两地往返的必经之地。     说到天津的车站，好像一共有四个，除了常去的天津站和天津西站外，还有北站和月牙河站，不过这两个站从来没有走过。天津站，因为其位置在天津东部，且为了和天津西站作区别，被俗称为天津东站。相对于西站来说，天津站规模要多许多，尤其是为了奥运会的客运需要经过了重建后更是如此。站前广场增加了一个喷泉，色彩和动感设计的都不错，可以和北京站站前的喷泉相媲美。新的候车大厅新大，可同时容纳几千人同时候车。大厅穹顶的形状为梭形，和帆船的船体相似，很有动感。大厅里座位很多，摆放很整齐，保洁人员打扫的很勤快，卫生环境保持的很好。     说到不太如人意的地方主要有几个方面，一是候车大厅里的厕所，由于人多和排风不善的原因，尿素的味道能把人熏昏过去。还有厕所里的水龙头，那个水流“大”的啊，还不如小小子尿尿的流儿大，洗半天也洗不干净手。二是大厅里的商铺都被商家垄断了，所售商场价格很高，但并不真正服务旅客，举例子说，几千人的候车厅，也纯净水也没有卖的。三是天津站地形复杂，路标混乱。一次，我从学校到天津站买票回家，在站后广场下了公交车后按照路标去找售票大厅，地上地下折腾了半天也没有找到，后来找人一问，距离我下车的地方100米，在那里得到了一个结论：在天津站别按他们的规矩走就对了。     西站的建筑有明显的欧式风格，应与天津原来是西方列强的重要殖民地有关吧。关于西站印象最深的也有四点。一是售票大厅里长长的排除人龙。十一长假前几次买票坐车都是排一个小时的队买票。二是简陋的候车大厅，与西站的地位很不相符，座位少且破旧，让旅客无从休息。三是候车大厅和售票大厅之间的检票口，因为候车大厅里的空间有限，所以西站的检票口就从室内改到了室外，每次那里都是黑压压的一片人，仿佛就从来没有少过。加之因为检票人员对车次运行情况通报不及时的缘故，候车的人不时会起起哄，但起哄声却从来没有得到过检票人员的正面反馈，对火车晚点等情况，不说，就是不说，打死也不说。     要说西站给我印象最深的是站前的出租汽车司机们，旅客还没有出站呢，出租车司机就上前拉客了，至少20人轮番对旅客发问：要出租车吗？站前的出租车大致停放了两排，但不整齐，有人拉到客人后就直接开着走了，也不管顺序和秩序了，作为一个直辖市的大站，这情况和家乡的小站没有什么区别。想到清州汽车站旁边的出租车情况，差距真的是相当地大。清州汽车站旁边有一个出租车站，出租车自动排成两排等待客人，两排车交替前行，渐次载客人驶出。左排第一辆车载客人走后，第二位客人如果直接上左排第二辆车的时候，出租车司机会搭载，让他上右排第一辆出租车，只有右排第一辆车驶出后，左排第二辆上才自动升位为第一位，并且优先右排第二辆车载客。没有司机下车拉客，没有纷争，没有管理，也没有人为的噪声，只看到秩序和自律。     今天在西站仔细观察了一下，我自认为找到了西站出租车混乱的症结，也找到了解决方法，只需几千到几万元的投入就足够了，真希望有机会能将自己的意见提交给天津市政当局，让这个天津的门脸也有序起来。