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管理问题还是认识问题–哈尔滨一米盘
In: 管窥社会
17 Jun 2009第一次去哈尔滨，不是去避暑，而是参加一个学术会议。经费问题不能坐飞机，只能是火车，提前四天买票没有买到硬卧下铺和中铺，上铺睡的实在难受，半夜里跑到走廊的椅子上连坐带躺大半宿，直到快天亮了才上去睡了一会儿。我问了一下下铺的小姑娘，人家竟然是当天买的，真不知道天津火车站的售票系统是什么样的。所以，出了哈尔滨火车站之后，第一件想做的事情就是买回程的车票，一定要下铺。 从哈尔滨站的出站口到售票大厅的距离有些远，并且明显很破旧，大概有几十年的历史了。附属设施也不好，路也不平，拖着箱子走的时候总担心损坏滚轮，上台阶也没有斜坡，需要提起箱子才可以。 进了售票大厅，里面光线很暗，空气非常混浊。售票窗口分类排列，有售当天票的，也有售预售全国十天票的。预售十天票的窗口有三个，排的队列也差不多，就选择了中间一队排了过去。但过了一会儿发现，我这一列的人向前移动的速度明显慢于两旁的人，基本上是两侧卖出三张票，我这一列才卖一张。想想里面的售票员都拿着相同的工资，真是不公平。但排队的过程中发现，没有跑到窗口前面加塞买票的人，这是比大大小小地很多车站都要好的地方，也没有成群的票贩子过来兜售车票。只有一男一女，拿着一张贴有代售点手续票小条的车票过来询问过一次，说是别人给买错了。 在排队的时候，时常听到轴承转动的“喀喀”声，很清脆，也很频繁，不知道哪里的事情，当自己经过了长时间的努力排到靠前的位置时发现，轴承的声音来自售票窗口前的一个装置。该装置是不锈钢的，大约80厘米高，立在售票窗口和排列人群中间，轴承处向两侧伸出两个弧形的架子，人可以跟在弧形架子后面向前走，和宾馆等地的自动门原理一样，但一次只能通过一个人。并且，这个装置是单向的，即只能按逆时针方向转动。这样就保证了一次只有一个人通过该装置到窗口前买票，然后从左侧随这个装置出走，同时买票的人可以从另外一侧到窗口前买票。这样既避免了拥堵现象产生，又节省了维持秩序需要的人力和物力以及效率损失。 这个装置被称为一米盘，可以有效地解决我们所大力提倡的一米线不能被人遵守的窘境。该设备成本不高，据我估计大概也就是几百元一个，维护也很简单，是个非常好的创意，也具有非常巨大的使用价值，但在于我们这个非常善于发掘典型、创造典型和推广典型的社会，这项创新却没有得到充分的认识和推广，或许是因为这种创新过于简单，不值得宣传和推广吧。 联想到自己常买票坐车的几个车站，哪一个都是加塞排队成风、维持秩序困难，但为什么却没有人来重视这个一米盘呢？我们的很多社会问题，到底是管理问题还是认识问题呢？
站里站外都在打架的天津西站
In: 天津印象
25 Nov 2008天津西站是往返于家和学校的必经之地，所以观察和感触就多了一些。 车坐的是4402,从德州到北京，没有买到座位就连续走了几节车厢，发现这次与往日不同，人非常多，没有空位子，而车厢两端的风挡连接处也站了不少人，而放眼过去，更远的车厢里也站了不少人，就没有打往前走。正在这时，推车卖货的列车服务员过来了，吆喝着卖了些东西，心想等她回来问她前面车厢的情况。一会儿这个大姐推着车回来了，我问她前面车厢挤不挤、有没有座，大姐看了我一眼说，你自己过去看。我无语了。这次列车是天津客运段承接的。 站到静海站，下车的人比较多，找座位坐下了。20多分钟就到了天津西。天津是个大站，下车的人很多，我走的比较慢，等了到了出站口的时候发现前面已经拥着几百人了。天津站的规矩是挨个查票放行，这样应该可以减少逃票现象，但不可思议的是，面对这么多的出站人群，查票的人只有两个。这二人业务很熟练，边查看车票边说别挤别挤，怎奈人太多了，你不想挤后面的人还往前推呢。旁边还有两个人在维持秩序，大声喊，“排队，别挤”，难道他们不知道过来一起检票放行的效率更高？ 我最近的习惯是出站后立即买周五返程的车票，这样可以买到带座号的票，二来可以节省一些时间，并且周五下午不用太赶时间。我到售票大厅一看是12点25分，有四个售票窗口开着，我看到有一个窗口前放着一个12：30停止售票的牌子，就找了另外一个没有标志时间的窗口排队了。一会儿12：30到了，该工作人员关上售票窗口，放下了窗帘。原先排队的人们一边骂着一边分散到剩下的三个窗口，有的站到了队伍后面排队，有的跑到前面加塞，他们说着急，火车要检票了，不知道那个窗口12点半停止售票等等。虽然该工作人员挂出了12点半要停售的牌子，但不是每个人都能注意到，如果该工作人员用她嘴巴下的话筒大声提示一下排队的人们，可以减少老百姓做多少无用功呢？ 出了售票大厅，走到站内厕所方便一下。还没有上厕所台阶，尿素味扑鼻而来。厕所里比较脏，打扫的没有以前干净了，小便池里扔着很多杂物，也没有人清理。出来想洗洗手，发现两个水龙头的开关把都给去掉了，把儿是不锈钢的，用手是不可能弄断的，只有借助工具才行，而乘客是没有必要也没有机会在众人面前破坏水龙头的，唯一的可能性只能是站内工作人员，为了减少他们的工作，不必清扫乘客们洗完手后弄在地上的水迹，估计也是为了减少冬季结冰后容易造成乘客摔伤，他们来了个彻底的治理–直接给去了。佩服啊！ 出了天津西站的大门，门前一群人正在大声嚷嚷着，原来是一个人开车要出去，但位置还没有调整好的时候，后面的出租车过来堵住了他的路，而前面也有出租车进来，把他堵在了中间，一时间乱了套，相互责怪声一片，但没有人出来解决问题。这时一个女孩拖着一高档的软皮包从人缝和车缝中经过，遇到了一辆出租车的前保险杠，司机大声喊着让女孩停下，说踫了他的车了。女孩解释说软包不会弄坏车的，司机嘟囔着看了看车，摆摆手让女孩过去了。站前的问题怎么就没有人好好解决一下呢？只要添置几千元的简单设施就能解决的问题，管理部门为什么不做呢？ 上周五坐车回家的时候也挺有意思，坐的是下午3点47的火车。到了检票口已经是3点半了，听到站台里面有人在大声吵着，找了个缝隙看了看，原来是一伙人跟车站管理人员吵架。三个人要上停在站里的特快，站里的人不让，双方就吵起来了。看双方脸红脖子粗的样子，感觉马上就要动起手来了。一会儿这三人中的一人嚷着说，他也是铁路的，德州站的，要回去接车，误了时间让天津站的人担责任，这时双方都缓和了下来，虽然没有握手言和，但该走的也走了。这时已经是45分了，还没有开始检票，有人开始起哄，敲打检票口的铁门。里面的人冲过来问，“谁敲的，干什么”，没有人回复他们，他们刚一转身，铁门又咣咣地响起来。外面的人质问为什么不检票，一女同志说，“着什么急，车没有来呢”。看时间应该是晚点了，可是为什么铁路上的工作人员不提前主动说明一下，非要等待的乘客们弄出点儿动静才行？ 看着每次经过都是乱哄哄、吵吵嚷嚷的天津西站，我想，这只是我们现在社会环境的一个缩影，天津西站如此，去其他地方也是如此，什么时候我们的社会能够真正和谐呢？
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