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管理问题还是认识问题–哈尔滨一米盘
In: 管窥社会
17 Jun 2009第一次去哈尔滨，不是去避暑，而是参加一个学术会议。经费问题不能坐飞机，只能是火车，提前四天买票没有买到硬卧下铺和中铺，上铺睡的实在难受，半夜里跑到走廊的椅子上连坐带躺大半宿，直到快天亮了才上去睡了一会儿。我问了一下下铺的小姑娘，人家竟然是当天买的，真不知道天津火车站的售票系统是什么样的。所以，出了哈尔滨火车站之后，第一件想做的事情就是买回程的车票，一定要下铺。 从哈尔滨站的出站口到售票大厅的距离有些远，并且明显很破旧，大概有几十年的历史了。附属设施也不好，路也不平，拖着箱子走的时候总担心损坏滚轮，上台阶也没有斜坡，需要提起箱子才可以。 进了售票大厅，里面光线很暗，空气非常混浊。售票窗口分类排列，有售当天票的，也有售预售全国十天票的。预售十天票的窗口有三个，排的队列也差不多，就选择了中间一队排了过去。但过了一会儿发现，我这一列的人向前移动的速度明显慢于两旁的人，基本上是两侧卖出三张票，我这一列才卖一张。想想里面的售票员都拿着相同的工资，真是不公平。但排队的过程中发现，没有跑到窗口前面加塞买票的人，这是比大大小小地很多车站都要好的地方，也没有成群的票贩子过来兜售车票。只有一男一女，拿着一张贴有代售点手续票小条的车票过来询问过一次，说是别人给买错了。 在排队的时候，时常听到轴承转动的“喀喀”声，很清脆，也很频繁，不知道哪里的事情，当自己经过了长时间的努力排到靠前的位置时发现，轴承的声音来自售票窗口前的一个装置。该装置是不锈钢的，大约80厘米高，立在售票窗口和排列人群中间，轴承处向两侧伸出两个弧形的架子，人可以跟在弧形架子后面向前走，和宾馆等地的自动门原理一样，但一次只能通过一个人。并且，这个装置是单向的，即只能按逆时针方向转动。这样就保证了一次只有一个人通过该装置到窗口前买票，然后从左侧随这个装置出走，同时买票的人可以从另外一侧到窗口前买票。这样既避免了拥堵现象产生，又节省了维持秩序需要的人力和物力以及效率损失。 这个装置被称为一米盘，可以有效地解决我们所大力提倡的一米线不能被人遵守的窘境。该设备成本不高，据我估计大概也就是几百元一个，维护也很简单，是个非常好的创意，也具有非常巨大的使用价值，但在于我们这个非常善于发掘典型、创造典型和推广典型的社会，这项创新却没有得到充分的认识和推广，或许是因为这种创新过于简单，不值得宣传和推广吧。 联想到自己常买票坐车的几个车站，哪一个都是加塞排队成风、维持秩序困难，但为什么却没有人来重视这个一米盘呢？我们的很多社会问题，到底是管理问题还是认识问题呢？
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